マリングレードの合成皮革: ボート用の耐紫外線性と耐塩水性

マリングレードの合成皮革は、ヨットの外装とポンツーンの座席用に特別に合成された人工ポリウレタン基材で、3D シーアイランド PET マトリックス上にヒンダードアミン光安定剤 (HALS) と疎水性フルオロカーボン処理を統合しています。-この配合は、UV- によるポリマーの切断と塩水の加水分解を積極的に防止し、厳しい海洋環境において 30 N/3cm 以上の厳格な ISO 2411 剥離強度を維持します。

標準的な PVC およびエステル-ベースのポリウレタンは、継続的な紫外線照射やアルカリ性塩水噴霧により急速に脆化します。高エネルギーの UV 光子はポリマー鎖を破壊し、可塑剤の移行、不可逆的な表面のひび割れ（ひび割れ）、顔料の深刻な退色を引き起こします。-レジリエントなエンジニアリングを行うにはボート用室内装飾品マイクロファイバーWINIW International Co., Limited は、凝固段階の前に、HALS とナノスケールの紫外線吸収剤を、DMF-水を含まない-ポリウレタン スラリーに直接組み込んでいます。

ASTM G154 (QUV 促進耐候性) 試験パラメータに基づいて材料を評価する場合、この特定の脂肪族配合物は 1,000 時間以上の連続 UVA/UVB 曝露に耐えます。総色差 (ΔE) は数学的に 1.5 以下のままであり、低層の船舶用座席によく見られる黄​​ばみを防ぎます。-このプロセスで使用される正確な化学添加剤と安定化プロトコルを監査するには、当社の特殊な特性技術データベース。

海洋環境では、光子による劣化だけでなく、繊維が湿気や塩水に継続的にさらされます。本当の防水性のある合成皮革構造的に変更された表面張力プロファイルが必要です。最終熱硬化段階 (150 度) で高度に架橋されたフルオロカーボン ナノ-コーティングを塗布することにより、表面接触角は 110 度以上に増加します。これにより、腐食性の塩水と朝露が玉状になり、微多孔質のコアに浸透することなく完全に転がり落ちます。

この疎水性遮断は、ポリエーテル- ベースのポリウレタン樹脂と連携して機能し、停滞した水によって引き起こされる化学的切断を排除します。次のマトリックスは、標準的な商用 PU に対する WINIW マリン マイクロファイバーのパフォーマンスを詳しく示しています。

構造的に健全なテキスタイルを指定することで、ヨット製造業者やアフターマーケット修理業者による高額な保証交換を回避できます。内部構造は天然コラーゲンを模倣しているため、本質的に EN ISO 3377-2 引裂強度 (60 N 以上) に合格し、乗客の重い荷重や動的な波の衝撃によって縫い目が引き裂かれるのを防ぎます。 CAD テクノロジー パックを提出して、当社の評価を行ってください。マリングレードの合成皮革ラボ-サンプルをディップして、BOM 仕様を固定します。