無臭の合成皮革DMF-フリー、水性-、または 100% 固体ポリウレタン マトリックスを利用して、揮発性有機化合物 (VOC) のガス発生を完全に排除します。- WINIW International Co., Limited は、従来のハロゲン化溶剤を水性分散液に置き換えることにより、厳格な VDA 270 臭気評価グレード 2.0 以下を保証し、密閉された自動車および屋内環境での刺激性化学物質の放出を物理的に防止します。
製品説明
標準的な溶剤ベースのポリウレタン（PU）は、ポリエチレン テレフタレート（PET）繊維ベースをコーティングする前にポリマー樹脂を溶解するために、ジメチルホルムアミド（DMF）とトルエンに大きく依存しています。 150 度の熱硬化段階中に、これらの溶剤は蒸発しますが、500 ～ 1500 ppm の DMF が基板の微細孔内に必然的に閉じ込められたままになります。この残留物は、独特の現象を引き起こします。化学臭のある合成皮革開梱時に展示品が展示されており、紫外線や 50 度を超える車内温度にさらされると、有害な大気汚染物質 (HAP) が積極的に放出されます。
この化学反応を中和するために、QA マネージャーは当社の製品を評価します。特殊な特性]材料ラインは当社の厳格な水性凝固プロセスを活用しています。この方法では、一次反応段階で有毒溶媒を純粋な H2O に置き換えます。その結果、残留 DMF が検出不可能な 0 ppm に低下し、ISO 2411 剥離強度 (30 N/3cm 以上) を低下させることなく、EU REACH Annex XVII SVHC 制限に直接準拠することが保証されます。-
屋内および自動車用途向けの VDA 277 排出ベンチマーク
への移行無溶剤-マイクロファイバーハイエンドの商用アプリケーションにおける嗅覚障害を防ぎます。{0}密閉された空間、特に自動車分野では、残留 VOC がガスを放出してガラス表面に凝縮し、車内のフロントガラスに深刻な曇り (DIN 75201) を引き起こし、人間の呼吸器への刺激を引き起こします。
OEM コンプライアンスを評価するには、破壊的な熱放出試験が必要です。以下のマトリックスは、当社が設計した水系アーキテクチャに対する標準的な溶媒-ベースの PU の具体的なガス放出プロファイルを定量化したものです。-
| テストプロトコル | 溶剤-ベースのPU | 水-マイクロファイバー | 自動車規格 |
| 臭気評価（VDA 270、80度） | グレード 4.5 (強い、不安) | グレード 2.0 (知覚可能) | グレード 3.0 以下 |
| VOC 総排出量 (VDA 277) | >300μC/g | 10μC/g以下 | 50μgC/g以下 |
| DMF 残留物 (EN 16778) | >500mg/kg | 0mg/kg | -検出不能 |
| 曇り試験 (DIN 75201-B) | >2.5mg（重度） | < 0.5 mg (Clear) | 1.0mg以下 |
| 剥離強度（ISO 2411） | 15N/3cm以下 | 30N/3cm以上 | 25N/3cm以上 |
この構造純度により、3D 海島 PET マトリックスが無傷に維持され、同時に車両室内空気質 (VIAQ) の制限が厳格に遵守されます。継続的な OEM 調達の場合は、当社の特定の構造および排出制御パラメーターを直接確認してください。自動車材料技術ハブ。
よくある質問
Q：標準的な合成皮革は臭いがするのはなぜですか？
A: 標準 PU は、樹脂の凝固にジメチルホルムアミド (DMF) やトルエンなどのハロゲン化溶媒を使用します。熱硬化が不完全であると、これらの揮発性有機化合物（VOC）が材料マトリックス内に閉じ込められ、室温で刺激的な化学臭を継続的に発生させます。-
Q: 無溶剤のマイクロファイバーはどのようにして臭気を除去するのですか?{0}
A: 有毒な溶剤を水性ポリウレタン分散液に置き換えます。{0}製造時に凝固媒体として H2O を利用することにより、残留 DMF がゼロ (0 ppm) となり、基材が厳格な VDA 270 臭気テスト (グレード 2.0 以下) に直接合格することが保証されます。
Q: 無臭の合成皮革は車の内装に適していますか?
A: はい。 VOC を除去することで、材料が DIN 75201 曇りテストに合格することが保証されます (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
