配送中のマイクロスエードロールのシワやしわを解決する

長距離の海上輸送中に Z{0}} 軸の圧縮によって発生するしわは、標準的な繊維の幾何学的構造を永久に変化させ、自動 CAD/CAM 切断歩留まりを 65% 未満に直接低下させます。- WINIW International Co., Limited は、高弾性回復ポリエーテル マトリックスを合成し、機械的負荷から材料を隔離するための剛性のサスペンション ベースのパッケージング アーキテクチャを導入することで、これらの不可逆的な変形を軽減しています。-

標準のエステル-ベースのポリウレタン（PU）は、ISO 輸送コンテナが輸送温度 50 度に達すると熱軟化します。堅固なコアサポートなしでロールを水平に積み重ねると、基礎重量によって軟化した PU が下にあるポリエチレン テレフタレート (PET) 繊維に押し付けられ、3D 海島マトリックスが永久に破壊され、不可逆的な損傷が発生します。フェイクレザーのしわ.

この構造的欠陥を防ぐために、当社では高反発脂肪族水系ポリウレタンを利用してマイクロ スエードを配合しています。{0}この特殊な樹脂形状は、70 度でも厳密な架橋密度を維持します。- EN ISO 3376 引張伸長試験に供した場合、この材料は迅速な弾性回復を示し、取り扱い中に生じた表面の圧力跡は標準室温 (20 度) で 24 時間以内に自然に回復します。特定の GSM 要件に対する正確な熱回復指標を確認するには、当社の技術資料を参照してください。よくある質問データベース。

交通機関の損傷を軽減するには、絶対的な物理的隔離が必要です。貧しい合成皮革のパッケージ薄い 3 mm の紙芯を使用しているため、フォークリフトの荷重による衝撃で座屈し、内部のロールが伸縮し、エッジがほつれます。

当社の標準作業手順マイクロファイバースエードロールの発送内径 3 インチ（76 mm）、壁の厚さが 8 mm 以上の頑丈なボール紙コアの使用が義務付けられています。-縦方向の伸びを防ぐために、巻き取り張力は 5 N 以下に自動化されます。さらに、硬質ポリマーのエンドキャップ-がコアの端に挿入されます。ロールがコンテナに装填されると、これらのキャップが水平方向の積み重ね圧力を吸収し、繊維層を効果的に空中に浮遊させ、使用可能な表面を直接の機械的押しつぶし荷重から完全に隔離します。

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このサスペンション パッケージング方法を統合することで、OEM は展開時に 100% の使用可能な表面積を保証し、手動でマッピングする必要がなくなり、切断テーブル上のデッド フォールドを回避できます。正確な TEU/FEU コンテナ容積を計算する場合、またはこのプロトコルを利用して試験出荷を開始する場合は、弊社を通じて物流を直接調整してください。お問い合わせポータル。